Kremlin.ru
Глава Минпромторга Антон Алиханов
Необходимость создания российских дальнемагистральных самолётов отметил на полях международной выставки «Иннопром» в Екатеринбурге министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов, сообщает портал «Авиация России». Как база для разработки такого самолёта, по словам министра, рассматривается семейство «Ил» (очевидно, что имеются в виду модификации самолета Ил — 96). После необходимой модернизации он сможет эффективно выполнять функцию дальнемагистрального лайнера.
«Нам сто процентов нужен дальнемагистральный самолёт, потому что вот эти 15 процентов перевозок, чуть больше, которые не покрываются «Суперджетом» и МС — 21, совершенно точно должны быть закрыты нашим самолётом. Поэтому семейство «Ил» в одной из возможных комплектаций возьмёт на себя эту функцию с учётом требуемой доработки. И несомненно, это самолёт, на который мы должны опираться. Уверен, что эту работу мы доведём до конца», – заявил Антон Алиханов.
Как сообщал в ноябре минувшего года «Монокль», первый полет совершил широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Ил — 96-400М — модернизированная версия самолета Ил — 96-300, выпускаемого с конца 80-х годов прошлого века на Воронежском авиастроительном заводе (ВАСО, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию). Два самолета Ил — 96-300 эксплуатируются специальным летным отрядом «Россия», который обеспечивает перевозку воздушным транспортом президента страны.
Отмечалось, что Ил — 96-400М должен стать вершиной линейки пассажирских самолетов российского производства, заняв в ней «почетное место» широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, однако в комплексной программе развития авиационной отрасли России до 2030 года предусмотрен выпуск лишь единичных экземпляров Ил — 96-300, начиная с 2025 года.
