В условиях возрастания влияния Китая в регионе Панама вводит изменения, позволяющие американским судам проходить канал без сборов, что может сэкономить американцам миллионы долларов ежегодно, но ставит другие страны в условия неравной конкуренции
pancanal.com
Администратор Панамского канала встречает госсекретаря США Марко Рубио
Читайте Monocle.ru в
Панамские власти приняли решение отменить взимание платы за транзит для американских судов, сообщают РБК со ссылкой на заявление Госдепартамента в социальной сети X. В официальном сообщении говорится: «Суда правительства Соединенных Штатов теперь могут проходить Панамский канал без каких-либо сборов, что позволит правительству США экономить миллионы долларов в год».
Статья по теме:
Китайский проект «Один пояс – один путь» покидает вторая страна
2 февраля госсекретарь Марко Рубио провёл переговоры с президентом Панамы Хосе Раулем Мулино, где обсудили не только вопросы транзита, но и стратегическое сотрудничество. По итогам встречи Мулино отметил, что Панама не планирует продлевать меморандум о взаимопонимании с Китаем в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Глава Госдепартамента пояснил, что президент США Дональд Трамп отказался от прежнего порядка из-за нарастающего влияния Китая в регионе.
Президент Трамп ранее критиковал высокую стоимость прохода по каналу, называя тарифы «смехотворно высокими», и угрожал вернуть контроль над стратегически важным объектом. В ответ на это Мулино заявил: «Каждый метр канала принадлежит Панаме», подчеркнув суверенные права страны.
Как сообщает РБК со ссылкой на предвыборную речь Трампа, он назвал решение передать Панамский канал Панаме ошибочным, утверждая, что американские суда, включая корабли ВМС, переплачивают за транзит, а управление объектом, по его мнению, фактически осуществляет Китай. «А мы не отдавали его Китаю, мы отдавали его Панаме. И мы забираем его обратно», — заявил президент США.
Исторический контекст добавляет особый колорит этой новости: еще в 1903 году США способствовали отделению Панамы от Колумбии и заключили договор, предоставивший Вашингтону право пользования территорией будущего канала «на вечные времена» в обмен на выплату $10 млн. Позже, из-за усиливающихся антиамериканских настроений, в 1977 году стороны подписали два соглашения. Одно из них предусматривало полную передачу управления каналом панамским властям к 1999 году, а второе — Договор о постоянном нейтралитете и эксплуатации Панамского канала — лишило США возможности размещения военных объектов в этой зоне, сохранив лишь право транзита военных судов.
