Авианосец Военно-морских сил Соединенных Штатов USS Harry S. Truman, долгое время служивший символом мощи США на морях, недавно оказался в центре внимания из-за двух серьезных происшествий, произошедших всего за одну неделю. Оба инцидента, как сообщает китайское издание Sohu, были связаны с палубными истребителями F/A — 18 Super Hornet и поставили под сомнение как техническую исправность самолетов, так и общую безопасность операций на борту авианосца.
Первый инцидент произошел 30 апреля, когда авианосец выполнял маневр, направленный на уклонение от возможной атаки со стороны хуситов. Во время резкого изменения маршрута один из истребителей, находившийся на палубе судна, скатился за борт. Пострадавших не было, но сам факт инцидента стал тревожным сигналом о рисках, сопровождающих действия в зонах боевых конфликтов.
Второй инцидент случился всего через неделю, 6 мая. При посадке на авианосец истребитель F/A — 18 °F не смог остановиться из-за неисправности тормозной системы и упал в воду. Оба члена экипажа успели катапультироваться. Благодаря слаженной и оперативной работе спасателей из 11-ой вертолетной эскадрильи HSC — 11 и использованию вертолета MH — 60S Sea Hawk, обоих военнослужащих удалось спасти. Они избежали серьезных травм.
Медики на борту оказали пострадавшим необходимую помощь, что помогло избежать тяжелых последствий. Однако два инцидента с самолетами одной модели на одном и том же авианосце вызвали обеспокоенность в командовании американских ВМС. Официальные причины аварий пока не названы, но специалисты уже высказывают предположения о возможных проблемах с техническим состоянием и обслуживанием авиационной техники.
Особое беспокойство вызывает тот факт, что в день второго происшествия USS Truman подвергся атаке со стороны хуситских сил, несмотря на ранее достигнутое соглашение о прекращении огня. Хотя пока нет доказательств прямой связи между атакой и падением истребителя, сам факт атаки ставит под сомнение устойчивость достигнутых договоренностей и стабильность ситуации в акватории Красного моря.
Сложившиеся обстоятельства могут стать поводом для пересмотра подходов к техническому обслуживанию палубной авиации Соединенных Штатов, а также к подготовке экипажей к внештатным ситуациям в условиях повышенного риска.
